El barco francés que supuestamente dejó morir a 61 inmigrantes a la deriva entre Trípoli y Lampedusa no estaba bajo el mando de la OTAN. Es más, hasta París asegura que la embarcación que desatendió a los africanos no llevaba su bandera. "No nos hemos cruzado con una embarcación de este tipo. Evidentemente, nos habríamos prestado a socorrerla. Este asunto no nos concierne. No se trata de un barco francés", ha declarado un portavoz del Estado Mayor de la Armada.
Entre el 29 y el 30 de marzo, cuando, según el diario británico 'The Guardian', un barco de la Alianza Atlántica identificado como el 'Charles De Gaulle' desatendió la llamada de los africanos, sólo había una aeronave bajo el mando aliado, la italiana 'Garibaldi', que navegaba en alta mar lejos de la zona donde la patera se hundía, según la portavoz de la Alianza Atlántica, Carmen Romero. "Cualquier implicación de que un barco de la OTAN vio e ignoró un barco en apuros es errónea",dijo hoy.
La OTAN insiste en que es "plenamente consciente de sus responsabilidades" según la legislación marítima internacional y que ya ha rescatado barcos de inmigrantes en el Mediterráneo, y justamente cerca de las costas libias, por ejemplo a 300 personas a punto de naufragar cerca de Trípoli y, en un segundo incidente, a unas 200 también en la zona. En ambos casos, "con la ayuda de las autoridades italianas".
"Las unidades de la OTAN involucradas ni vieron ni escucharonningún rastro de ningún otro barco cuya seguridad estuviera amenazada", aseguró la portavoz.
¿Demasiado lejos?
Por otro lado, Le Portail des Sous-Marins, una página web especializada próxima a la Marina, explica que a finales de marzo el 'Charles de Gaulle' se hallaba frente a las costas de Bengasi, al oeste de Libia, a casi 500 kilómetros del lugar donde el navío con los refugiados naufragó, cerca de Misrata, al este del país.
Además, Le Portail des Sous-Marins señala que, aunque el Charles-de-Gaulle R91 era efectivamente el único super-portaaviones presente en el Mediterráneo oriental en aquella época, no era en absoluto el único porta-aeronaves implicado en la operación aliada, puesto que se hallaban en ese área también el 'USS Kearsarge' y el 'USS Ponce', de bandera estadounidense, buques anfibios de las clases Wasp y Austin respectivamente, que también llevan helicópteros y aviones de despegue vertical Harrier, así como el portaviones italiano 'Garilbadi'.
Relato de la agonía
Según ha relatado al diario 'The Guardian' uno de los 11 supervivientes, se trató de salvar a dos niños de la embarcación, incluso después de que murieran sus padres, pero al final fallecieron "porque eran muy pequeños". El superviviente, Abu Kurke, se mantuvo con vida gracias a beberse su propia orina y comerse dos botes de pasta de dientes. "Cada día nos despertábamos y había más cuerpos. Los dejábamos 24 horas y luegos los lanzábamos por la borda", ha contado sobre los que fallecieron de hambre y sed tras 16 días en el mar.
La embarcación partió de Trípoli con 70 inmigrantes a bordo, de los que la mayoría eran etíopes. Además, 20 eran mujeres y de los dos niños, uno de ellos sólo tenía 12 meses.
El destino final del barco era Lampedusa, pero sólo una jornada y media después de comenzar a navegar, empezaron a sufrir problemas y perder combustible. De ahí que pidieran socorro. EL MUNDO
